Группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» стремится к повышению качества и объемов предоставляемых услуг. Для эффективного обслуживания внешнеторговых грузопотоков России и обеспечения максимально удобных условий для клиентов, компании группы не только развивают инфраструктуру для сохранения объемов перевалки грузов, но и осуществляют комплексное перепрофилирование мощностей для привлечения новых грузопотоков.
С 2007 года в рамках программы развития группы компаний «Морской порт Санкт-Петербург» успешно реализовано 4 проекта.
В мае 2008 года введена в эксплуатацию первая очередь автомобильного терминала производственной мощностью 80 000 автомобилей в год. Терминал площадью около 5 Га позволяет единовременно хранить 1900 автомобилей. Объект оснащен современной информационной системой, обеспечивающей учет и планирование операций по приемке, отгрузке и внутрискладскому перемещению, что позволяет осуществлять разгрузку судна на терминале в течение 12 часов.
В январе 2009 года запущен Универсальный перегрузочный комплекс на территории глубоководного порта Усть-Луга производственной мощностью 3 млн. тонн, специализирующийся на приеме, хранении и отгрузке на экспорт и импорт генеральных и навалочных грузов. Терминал позволяет обрабатывать суда с осадкой до 14 м и дедвейтом до 70 тыс. тонн.
В апреле 2009 года на территории Первой стивидорной компании введена в эксплуатацию 1-ая очередь ро-ро терминала производственной мощностью 1 млн. тонн грузов в год. Терминал позволяет переваливать все виды накатных грузов: легковые автомобили, ролл-трейлеры, автотрейлеры, автопоезда, колесную и гусеничную технику, вывоз которой производится через чек-пойнт автомобильным или железнодорожным транспортом. На складских площадях терминала единовременно может храниться до 3 000 единиц различной техники. В настоящий момент ведется проектирование универсального складского комплекса крытого хранения для грузов на ролл-трейлерах. Проект предусматривает оснащение терминала автоматизированной системой складского учета, что позволит обеспечить высокую динамику обработки грузов и отслеживать процесс их хранения на любом этапе.
Терминал накатных грузов – один из крупнейших в России – пользуется все большим спросом со стороны грузовых автоперевозчиков в силу ограниченности пропускной способности сухопутных погранпереходов на границах с Финляндией и Эстонией, а также реализации концепции переноса таможенного оформления на границы Российской Федерации.
В рамках «Программы по выведению грузопотоков из районов Большого порта СПб на магистральные направления», утвержденной Правительством Санкт-Петербурга, предприятиями группы «Морской порт Санкт-Петербург» приняты меры по предотвращению скопления грузовых автомобилей у Гапсальских ворот и на прилегающих улицах. На территории автобазы ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» открыта транзитная стоянка и пункт диспетчеризации для управления грузовым автотранспортом. В 2009 году через площадку диспетчеризации прошли более 70 тысяч грузовых автомобилей.
Проводимые мероприятия позволяют сокращать экологическую нагрузку на припортовые жилые районы и являются частью экологической программы порта, которая также предусматривает вывод экологически неблагоприятных грузов за пределы Санкт-Петербурга, и включает в себя строительство очистных сооружений, подключение к коллекторам, а также обновление имеющихся средств очистки сточных вод на территориях стивидорных компаний группы, для соответствия принятым международным стандартам.
Все реализованные проекты также предусматривают соответствие требованиям в части технологической эффективности, автоматизации управленческих процессов, безопасности портовых средств, сохранности грузов, организации пограничного, таможенного и санитарного контроля.
В настоящий момент подходит к завершению начатое в 2009 году строительство первой очереди контейнерного терминала мощностью 345 тыс. TEUs на территории Четвертой стивидорной компании. Все работы по вводу в эксплуатацию первой очереди терминала, включая проектирование, строительство, монтаж технологического оборудования и обучение персонала, планируется завершить в III квартале 2010г. Терминал ориентирован на обслуживание всех видов экспортных и импортных контейнерных грузов, в том числе рефрижераторных.
В 2009 году начато проектирование рефрижераторного терминала производственной мощностью 1,5 млн. тонн в год. Проект позволит снизить издержки крупных импортеров продовольственных товаров в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе РФ. Новые холодильные мощности, поддерживающие температурный режим – от -28С до +14С позволят обеспечить сохранение качества продуктов питания и их соответствие европейским санитарным требованиям.
Существенное изменение структуры внешней торговли России вследствие мирового финансового кризиса повлекло серьезную ревизию перспективной грузовой базы портов Балтики. Для обеспечения устойчивого развития портового комплекса группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» стремится к диверсификации мощностей: стивидорные компании сейчас и в перспективе будут обрабатывать широкую номенклатуру грузов.
Программа развития портовой инфраструктуры до 2015 года предусматривает ввод в эксплуатацию следующих перегрузочных комплексов:
· терминал черных металлов мощностью 2 млн. тонн в год;
· терминал накатных грузов мощностью 1,4 млн. тонн в год;
· рефрижераторный терминал мощностью 1,5 млн. тонн в год;
· универсальные грузовые комплексы мощностью 3 млн. тонн в год;
· вторая очередь автомобильного терминала мощностью 170 тыс.ед. (255 тыс.тонн) в год,;
· вторая очередь контейнерного терминала, для обработки 1,5 млн. TEUs (17 млн. тонн) в год.
Совокупная мощность новых современных высокопроизводительных перегрузочных комплексов позволит обрабатывать 25 млн. тонн грузов в год. Таким образом, модернизация позволит вдвое увеличить пропускную способность портовых мощностей за счет максимально эффективного использования территории и инфраструктуры.
