Инвестиционная политика

Группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» стремится к повышению качества и объемов предоставляемых услуг. Программа развития портовой инфраструктуры предполагает переход на обработку более рентабельных видов грузов и увеличение перегрузочных мощностей компании до 20 млн. тонн в год, и является одной из самых значительных на территории Северо-запада России.

Основные цели Программы развития:

·    Удвоение производственной мощности и привлечение высокорентабельных грузопотоков;
·    Рост эффективности использования портовой инфраструктуры и инвестиционной привлекательности группы компаний;
·    Выход на перспективные секторы рынка и повышение качества обслуживания сформировавшегося круга клиентов;
·    Диверсификация рисков колебаний спроса на перевалку отдельных видов грузов.

В рамках программы ведется строительство специализированных терминалов для перевалки контейнеров, рефрижераторных и ро-ро грузов, автомобилей; капитальный ремонт причалов порта, реконструкция проходных, модернизация системы вывода грузопотоков из районов Большого порта на магистральные направления и выполнение комплекса природоохранных мероприятий.

В 2008 году группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» расширила границы деятельности за пределы Большого порта, включив в состав компаний ОАО «Универсальный перегрузочный комплекс» (в порту Усть-Луга Ленинградской области). На новый комплекс планируется перевести перегрузку навалочных грузов с терминалов Санкт-Петербурга.

В мае 2008 года на территории Третьей стивидорной компании введена в эксплуатацию 1-ая очередь автомобильного терминала производственной мощностью 80 000 автомобилей в год (ФОТО). Проект призван удовлетворить потребности рынка импорта легковых автомобилей, что позволит перевести в Санкт-Петербург существенную часть грузопотока, в настоящее время обрабатываемого финскими портами, а также снизить нагрузку на пункты пропуска грузовых автомобилей через российско-финскую границу.

Терминал располагает складской площадью в 5 гектаров, что позволяет единовременно хранить на его территории 1900 автомобилей. Терминал оснащен современной информационной системой, обеспечивающей учет и планирование операций по приемке, отгрузке и внутрискладскому перемещению.

В 2009 году планируется проектирование 2-ой очереди автомобильного терминала ЗАО «Третья стивидорная компания», что позволит нарастить производственную мощность до 170 тыс. автомобилей в год. Кроме того, строительство второй очереди позволит увеличить площадь терминала до 10,1 гектаров, а также реконструировать существующие причалы для приема всех видов судов-автомобилевозов.

В начале 2009г. на месте устаревших крытых складов и открытых площадок для навалочных грузов Первой стивидорной компании завершено строительство первой очереди ро-ро терминала производственной мощностью 790 тыс. тонн в год (ФОТО). На складских площадях терминала (открытые -152 тыс. кв.м., крытые- 8 тыс. кв.м.) может единовременно храниться около 3 000 ед. различной техники. Мощности терминала позволяют переваливать все виды накатных грузов: легковые автомобили, ролл-трейлеры, автотрейлеры, автопоезда, колесную и гусеничную технику, вывоз которых обеспечивается автомобильным и железнодорожным транспортом.

На территории Четвертой стивидорной компании на месте устаревших мощностей по перевалке угля, глинозема, металлолома и лесных грузов начато строительство первой очереди контейнерного терминала мощностью 350 тыс. TEUs в год (ФОТО). Терминал ориентирован на обслуживание всех видов экспортных и импортных контейнерных грузов, в том числе рефрижераторных.

Поставка первой партии технологического оборудования для контейнерного терминала, заказанного в 2008г., ожидается в начале III квартала текущего года. Все работы по вводу в эксплуатацию первой очереди терминала, включая проектирование, строительство, монтаж технологического оборудования и обучение персонала, планируется завершить в конце 2009г.

Полную реализацию проекта по строительству морского контейнерного терминала планируется завершить к 2012 году. Развитие терминала позволит нарастить производственную мощность до 1,5 млн. TEUs тонн в год.

Рефрижераторный терминал на территории Первой стивидорной компании производственной мощностью 1,5 млн. тонн в год призван снизить издержки крупных импортеров продовольственных товаров в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе РФ. Новые холодильные мощности, поддерживающие температурный режим – от -28С до +14С позволят обеспечить сохранение качества продуктов питания и их соответствие европейским санитарным требованиям. Начало проектирования терминала – III квартал 2009 года.

В рамках «Программы по выведению грузопотоков из районов Большого порта СПб на магистральные направления», утвержденной Правительством Санкт-Петербурга, предприятиями группы «Морской порт Санкт-Петербург» приняты меры по предотвращению скопления грузовых автомобилей у Гапсальских ворот и на прилегающих улицах. На территории автобазы ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» открыта транзитная стоянка и пункт диспетчеризации для управления грузовым автотранспортом. В 2008 году через площадку диспетчеризации прошли более 82 тысяч грузовых автомобилей.

Проводимые мероприятия позволяют сокращать экологическую нагрузку на припортовые жилые районы и являются частью экологической программы порта, которая также предусматривает вывод экологически неблагоприятных грузов за пределы Санкт-Петербурга,  и включает в себя строительство очистных сооружений, подключение к коллекторам, а также обновление имеющихся средств очистки сточных вод на территориях стивидорных компаний группы, для соответствия принятым международным стандартам.