Строители усилили покрытие на отдельных участках ж.-д. путей вдоль тыловых складов со стальными слябами: на протяжении 150 м уложили плиты и укрыли их асфальтобетоном.
«Теперь для маневровых работ здесь необязательно использование локомотива. Сквозное перемещение вагонов можно проводить с помощью автопогрузчиков, что повышает скорость погрузочно-разгрузочных работ почти в два раза и, как следствие, увеличивает общую эффективность терминала. Кроме того, использование автопогрузчиков обеспечивает высокий уровень безопасности при маневрировании», – отметил руководитель Второго грузового района АО «Морской порт Санкт-Петербург» Геннадий Дудар.
Ранее в рамках реализации данного проекта ж.-д. пути продлили и сомкнули стрелочным переводом, что позволило обрабатывать вагоны в одной позиции мобильного крана, перемещая вдоль него состав, а также выставлять порожние вагоны на соседние пути.
Реализация проектов модернизации инфраструктуры на производственной площадке Морского порта Санкт-Петербург будет продолжена.
